簡繁中文簡體 繁體紐約時報 出版語言ENGLISH (英語)ESPAÑOL (西班牙語)字體大小 小 中 大 超大中國中文 中中英雙語 雙語英文 英中國開啟可回收火箭時代，加速追趕SpaceXSELAM GEBREKIDAN, PEI-LIN WU2026年7月10日週五，一枚長征十號乙火箭從中國海南文昌航天發射場升空。 Visual China Group, via Getty Images中國的航天計劃在週五邁出了重要的一步，距離一個難以企及的目標——與伊隆·馬斯克的SpaceX爭奪衛星產業主導權——又近了一步。中國航天科技集團（一家政府實體）發射了一枚「長征十號乙」火箭（下稱「長十乙」），並在幾分鐘後回收了被稱為一子級的底部。這是未來在任務中重複使用火箭部件的一個關鍵步驟，可能意味著中國衛星公司將迎來期待已久的突破。SpaceX憑藉其部分可重複使用的「獵鷹9號」火箭徹底改變了該行業，該火箭一子級在發射後會垂直返回發射台。「獵鷹9號」能夠在短時間內接連將衛星送入軌道，這為SpaceX贏得了巨大的優勢。中國可復用火箭一天不成，就一天無法追上日漸拉開距離的SpaceX。SpaceX在軌道上擁有超過10000顆衛星，是衛星互聯網領域的全球領導者。中國公司此前一直使用一次性火箭發射衛星，每次發射後都任由其部件跌落回地球或成為太空垃圾。兩個希望與SpaceX抗衡的中國衛星星座總共僅發射了400多顆衛星。廣告這種情況可能即將發生改變。週五中午剛過，「長十乙」火箭從位於中國南部沿海島嶼海南的文昌航天發射場發射升空。在與火箭上部分離六分鐘後，火箭底部垂直返回到海上的一個平台上。根據中國官方媒體發布的一段影片，它緩緩降落在一個安裝了網具以捕捉火箭部件的平台上。事實證明，這些網具是中國回收火箭助推器的一種高明解決方案。中國航天科技集團表示，這是「全球首次運載火箭網系回收」。中國於去年建造了這一海上平台，並在2月對其進行了測試。之前的火箭的一子級最終墜入了大海，而週五的任務正是建立在那次測試結果的基礎之上。「長十乙」火箭由隸屬於前述政府實體的中國運載火箭技術研究院研製。它是「長征十號」系列火箭的一部分，該系列中的部分火箭設計用於中國計劃在2030年前執行的首次載人登月任務。廣告火箭高約63米，旨在向近地軌道運送最重可達16噸的航天器（如衛星）。政府表示，在週五的測試中，火箭的上級成功發射了未具體說明數量的衛星。該公司表示，下一次飛行測試將在今年年底前進行，但未回應相關提問。該火箭一子級的發動機使用液氧和煤油，上級發動機則使用液氧和甲烷。此前的兩次試圖打造中國版「獵鷹9號」的嘗試宣告失敗。去年12月，私營公司藍箭航天在中國率先測試部分可重複使用火箭。名為「朱雀三號」的火箭成功發射，但一子級在降落回發射台時失去了控制。長征系列中的另一枚火箭——長征十二號，也在12月的回收測試中失敗。該火箭的上級抵達了預定軌道，但其底部無法回收。儘管週五的測試代表了一項突破，但中國政府必須進行多次測試發射，以發現並解決火箭存在的任何問題。只有這樣，它才有望與SpaceX展開競爭，而後者在過去七年裡已經把全球每一個競爭對手甩在身後。Kenneth Chang對本文有報導貢獻。
Selam Gebrekidan是時報駐香港調查記者。
Pei-Lin Wu是《紐約時報》記者/研究員，報導台灣和中國新聞。
翻譯：紐約時報中文網
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